香港高鐵自問

1. 為何不建高鐵香港便會被邊緣化？為什麼人們認為興建一條連接中國的鐵路便能使香港和大陸"接軌"？
2. 為何反對現有方案人士認為總站應該設在新界區而不是西九這"天價豪宅地段"？
3. 為什麼菜園村村民為保護家園而抗爭會被定性為"阻住地球轉"？
4. 內地高鐵造價，每公里才不過一億多，香港，卻要25億，那又是否建造成本高得不合理？那甚至是全球高鐵、以每公里計，高於全球平均造價。籌備中營運速度達每小時 500 公里的日本磁浮列車，建於東京都地底下、非常深的路段，每公里的工程費用，最貴每公里約三百幾億日圓，以匯率計和高鐵造價相約。但，香港高鐵的最高時速只有170公里，即機場快線的速度。即是香港人用最貴的價錢買個爛貨來用。那，又是否合理？
5. 政府估計高鐵落成後，每日有9萬9000人次撘高鐵，但現在搭香港直通車人次，只有9000人，餘下90000人次從何而來？9萬9000人次撘高鐵，是否太樂觀了？
6. 若「一地兩檢」搞不成，乘高鐵到內地人士，要在深圳清關，那，隨時一等就是半小時或以上，香港高鐵那快一段鐵路時間優勢，随時在排隊過關中失去，那，香港高鐵，何來「節省時間」？
7. 示威人士行動與十多年前學界、社運中人抗爭行動比較，只屬小巫見大巫，起碼，未有人燒車呔和放土製菠蘿。那為何十多年前的香港社會可以容忍不同的意見，今天反而不可以？

急著要"和大陸接軌"的50後~80後，你們有否想過以上問題？愛國之士一聽見政府所講"不建高鐵香港便會沒落"的口號便腳軟，到底我們當中又有多少人曾經嘗試了解整個計劃？到底香港人是否需要一條這樣昂貴的鐵路？建成了高鐵是否代表香港可以一勞永逸，從此無憂？

我不反對興建高鐵，但我們應否為了"香港已經落後人地好多啦，不如起左先算啦"這種想法而支持一個如此crappy的方案？